評測

封測,只為更高端的騎行體驗

字號+ 作者:admin 來源:未知 2016-04-22 我要評論

3月24日,雅迪在上海舉行了規模盛大的發布會,發布了旗下最新的高端智能電動車Z3。不過Z3在發布會上并沒有公布上市時間和市售價格,而是在全國范圍內開展了100位前期用戶的封測活

3月24日,雅迪在上海舉行了規模盛大的發布會,發布了旗下最新的高端智能電動車Z3。不過Z3在發布會上并沒有公布上市時間和市售價格,而是在全國范圍內開展了100位前期用戶的封測活動,對于很期待這款產品的消費者來說,無法第一時間買到可能會顯得有些“不解渴”,但其實這才是雅迪真正從用戶體驗的角度出發,抱著真正對用戶負責的態度所做出的決定。

 

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做為雅迪這種深耕市場多年的品牌,在供應鏈、生產和銷售渠道上相比較新興的互聯網造車新兵有著無可比擬的優勢,相信只要雅迪想,那么把車造出來迅速的鋪到渠道上銷售沒有任何問題,根本不需要搞什么封測、眾籌這一套來掩蓋緩解自己在產能上的不足。 

之前的不少智能出行工具,在新品發布上市的初期,都被第一批早鳥用戶爆出了各種各樣的問題,或是APP用戶體驗差,或者關鍵電池部件防盜能力堪憂,或是續航動力性能與宣傳不匹配,或是日常使用穩定性欠佳等等。第一批用戶往往是產品或品牌的最忠實粉絲,花了錢反而為嘗鮮付出了代價,可能或多或少都會被傷了新吧。

雅迪Z3運用了很多電動車上的新技術,即使放眼整個行業,也是十分領先的,這些新技術的應用反而需要更多更大量的測試去優化改進。我們知道,工程師思維和最終的用戶思維,或多或少是會存在偏差的,所以沒有任何一款產品是完全100%的用戶期許和要求的,不同的用戶有不同的需求,對于雅迪來說,通過全國范圍內的封測來最大限度的搜尋用戶痛點,得到終端用戶的反饋,才是最大的意義所在。

  

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雅迪Z3采用了全新的松下授權的動力鋰電,不同于其他任何電動車品牌采用的能量型松下電芯,和特斯拉完全一樣的這款動力電芯是首次在國內被應用在電動車上。由于國內幅員遼闊,雅迪的用戶可能在東北,也可能在新疆,抑或是海南或西藏,那么這款電池本身的性能表現,和GTR二代寬頻動力系統的匹配是否優秀,都需要全國封測的用戶來體驗反饋進行最終的優化。 

同樣,雅迪Z3的智能系統,也會面對不同使用水平,不同年齡層的用戶。人機交互是否足夠直觀?讓那些沒什么智能產品使用基礎的用戶也能輕松掌握。界面設計是否足夠漂亮?讓對審美有較高要求的人群也能夠滿意。字體大小是否合適?讓歲數比較大的用戶也能輕松使用……

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